京秦高速公路遵秦段谋划部署“复岗复工达产”获实效

3月3日上午10点28分，京秦高速遵秦段A1标段新店子镇施工现场，随着大吨位起吊设备，起吊、推送、横移、落梁，一片全长30米的箱梁稳稳地落在桥墩上。这是A1标架设的首片箱梁，也是全线架设的第一片箱梁。

京秦高速遵秦段项目上下一心，节前，全线参建单位响应“就地过年”号召，春节施工“不打烊”；节后，科学组织工人队伍迅速返岗复工，截至目前，已有6500名参建者到岗参战，为工程建设按下了“快进键”。

“去年9月28日，遵秦项目前线指挥部成立，管理重心前移，掀起了大干快上的高潮，顺利完成了全年84亿元投资任务目标。今年，遵秦面临更艰巨的挑战，95亿元的产值任务，环保、征拆、署期限产，不利因素有增无减。”2月20日，遵秦召开了建设动员会，担任前线指挥部指挥长的中交建冀交高速公路投资发展有限公司总经理张新宇在会上强调，“遵秦人要大力发扬‘孺子牛、拓荒牛、老黄牛’的精神，全力以赴，完成建设目标。”

动员会上，张新宇还以抓住建设的“牛鼻子”，做好工程的“牛蹄子”等形象比喻，提纲挈领地把全年任务及工程部署进行了安排。

“我们的口号是，复岗、复工、达产。2月底全面返岗复工，3月份开始大干快上。确保一季度开门红，为二季度任务双过半打下基础。”年前刚刚上任的遵秦筹建处处长贾献卓介绍， 3月1日，刚刚开始复工的遵秦项目就完成产值近900万。“3月份肯定会超额完成任务。”

人勤春来早，奋进正当时。建设序幕已经拉开，战斗号角已经吹响，所有的遵秦建设者，正在全面掀起2021年度的建设高潮。

返岗早谋划，施工不“打烊”

在A1标吊起第一片梁，施工进入大干快上高潮的时候，春节期间没有停工的A4标，交出的是另一份答卷：项目部30人全员在岗坚守，路基队伍在场5人，负责隧道路基填筑，春节期间路基填筑完成2万方。东北店隧道两支施工队伍260余人，双洞双向掘进，共完成进尺100米。7天假期共完成产值800万元。

“节前就安排好了就地过年的情况，坚守工地的有 270多名工人，只休了三十和初一两天。其他工人也在正月初十之前全部到岗。”A4标项目经理孟祥靖介绍，必须要把落下的进度赶上去。”

和A4标一样，工人们留在工地过年的还有A3标、B6标、B9标等多个标段。据贾献卓介绍，遵秦项目18个标段，几乎所有项目都有管理人员春节期间都坚守在岗位上，回家过年的工人们也都在走之前，签订了复工复产的责任书。

“我们28名管理人员在岗，春节没有回家。截止到2月底，所有工人已经全部到位，具备了全面复工的条件。”A1标的项目经理赵金星介绍，2020年A1标就完成了诸多个第一，全线第一家开始施工，打下全线第一根桩，今年一复工就架起了全线第一片箱梁。

“对于遵秦项目来说，2月份最重要的事情就是复岗复工。人到了，工地上就能干起来。”贾献卓说，“3月份更不能放松。”

在人员返岗过程中，项目部要求各标段统筹安排，提前制定返岗复工方案，例如包车接回，全员进行核酸检测，召开春节后复工动员和安全培训会等，帮助项目全体管理人员尽快安全顺利进入工作状态。截至2月底，各标段管理人员均已到位，劳务工人也基本全部返岗复工。

复工速度最快的B9标，正月初七，工人队伍就全部返岗，一开工就显出高昂的气势。

返岗早谋划，施工“不打烊”。对于遵秦项目来说，复工就是冲刺，开局就是决战。

复工细部署，平行推进度

抓住“牛鼻子”，才能做好大文章。工人队伍迅速返岗复工为遵秦项目进入全面施工建设打下了基础。而如何快速顺利的开展施工进程，才是抓住“牛鼻子”的关键问题。

对于遵秦来说，建设的牛鼻子就是征拆。遵秦线长165.1公里，全线共设置互通式立交17处，特大桥3座，大桥33座，分离式立交31座；特长隧道2座，长隧道8座，中隧道2座，短隧道1座。