聚焦京津冀协同发展｜畅通京津冀数字商贸新通道

商贸流通体系在国民经济中发挥着基础性作用。京津冀地区拥有1.2亿消费人口，是全国商贸物流最活跃、最集中的区域之一，加快和完善现代商贸物流业发展体系对经济社会高质量发展至关重要。

《京津冀协同发展规划纲要》明确了河北“三区一基地”的功能定位，“建设全国现代商贸物流重要基地”是主要内容之一。在今年的“5·18”经洽会上，京津冀三地商务部门负责人和业内专家共同出席京津冀现代商贸物流发展高端会议，共谋三地商贸物流协同发展的有效路径。

京津冀（固安）国际商贸城正在加快建设，该项目旨在打造集商贸、物流、电商、展示等于一体的智慧商贸物流新平台。 通讯员 门丛硕摄

商贸物流是京津冀协同发展的先行领域，三地商贸物流协同发展已结出硕果

河北新发地是《京津冀协同发展规划纲要》出台后河北首个投用的非首都功能疏解项目，目前已入驻4600余户北京商户，成长为辐射全国的现代商贸物流枢纽。2020年，河北新发地入场品类达360多种，交易额达760亿元，相关数据较运营初期翻了几番。今年下半年，河北新发地智慧冷链物流园、食品加工产业园将启动运营，以进一步承接北京冻品、肉禽批发、食品加工等产业的疏解外迁。

沧州市抢抓京津冀协同发展重大战略机遇，牢牢抓住北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，东塑明珠商贸城引进北京批发商户1万余户，560家服装加工企业入驻明珠国际服装生态新城。明珠国际服装生态新城精心谋划转移项目的承接建设，为入驻商户提供全方位优质服务。目前明珠商贸城到明珠生态新城的泰山路已全面贯通，园区内三纵三横的布局更趋完善。

石家庄市提出，“十四五”时期要壮大现代商贸流通产业，统筹推进陆港型、生产服务型、商贸服务型物流枢纽建设，加快融入国家物流枢纽网络，到2025年现代商贸物流主营业务收入突破5000亿元。

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商贸物流是京津冀协同发展的先行领域。省商务厅相关负责人介绍，在京津冀协同发展战略实施过程中，河北主动衔接规划，主动连接交通，主动承接项目，把承接北京非首都核心功能疏解作为建设全国现代商贸物流重要基地的突破口，推动京津冀统一物流大市场建设。根据北京疏解需求，河北发挥廊坊、保定、石家庄、沧州等地现有商贸物流产业基础和交通优势，明确承接地商贸物流市场布局，一个个新的精准承接平台、重点承接市场项目不断落地，目前已累计签约批发市场商户4万余户。2020年，河北物流产业实现增加值2659亿元，全社会货物物流总额跃居全国第4位，占京津冀地区的40%多。

在京津冀现代商贸物流发展高端会议上，北京市商务局局长闫立刚说，京津冀三地同心协力，在现代商贸流通协同发展方面已经取得累累硕果。“北京市疏解提升市场和物流中心累计975个，很多疏解项目已经在津冀落地发展。”他介绍，区域性市场和物流中心疏解与承接地市场建设稳步推进。截至目前，北京累计疏解退出一般制造业企业3000家、疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个，促进了产业结构进一步优化。

“天津作为中国北方对外开放的门户，正着力发展国际商贸物流，打造北方国际航运中心、国际物流中心，服务京津冀，辐射华北地区。”天津市商务局局长张爱国说，近年来，天津依托自身优势，紧抓京津冀协同发展战略机遇，大力推进现代商贸物流发展。他介绍，目前天津肉类进口量已占全国三分之一。天津口岸外贸货值中，京冀外贸占了34.2%。

近年来，京津冀三地商务部门联手合作，搭建了商贸物流共同配送信息服务平台，实施了《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》，发布并推动了《京津冀冷链物流储运销区域标准》，形成京津冀区域互认互通的共享机制，有效促进了三地商贸物流协同发展。

数字化升级与模式创新双轮驱动，以全新的商贸物流撬动北京非首都功能疏解

本次京津冀现代商贸物流发展高端会议在廊坊固安县永定城项目一期京津冀（固安）国际商贸城召开。廊坊市相关负责人介绍，当前廊坊市正抢抓北京大兴国际机场临空经济区和中国（河北）自由贸易试验区建设重大机遇，着力打造京津冀区域性物流枢纽城市，京津冀（固安）国际商贸城项目正是廊坊市着力创新，以全新的商贸物流撬动北京非首都功能疏解的全新尝试。